防锈技术一直在被实验

      防锈技术由来已久，从上世纪开始就不断的被实验。切削液 也不是一天做出来的，他的遍地开花也是经历了漫长的发展历程！

     自20世纪70年代以来，研究项目和实地研究已进行钢筋混凝土桥梁腐蚀损伤的不同防护方法。该方法包括替代加固和板坯设计，障碍的方法，电化学方法和缓蚀剂。每一方法及其基础原理进行了描述，实验室和/或现场试验的性能结果审查和系统评估的基础上的试验结果。使用从运输机构获得的研究和成本的性能结果，经济分析是用来估计每一个系统的成本超过75年经济生活使用贴现率为2，4，和6%。环氧涂层钢筋是*常见的腐蚀防护美国今天使用的方法。虽然在许多领域有争议，环氧涂层加固已在许多国家，包括堪萨斯，

     自20世纪70年代初推出以来，是一个低成本备份到许多其他腐蚀防护选项。不锈钢加固的研究表明在氯化物污染的混凝土中，它可以保持75以上的无腐蚀性年.在一个较低的折扣率（2%），实心不锈钢加固是一种经济有效的选项相比其他选项，但在较高的折扣率（4% +），实心不锈钢甲板的现值成本显著高于未受保护的甲板。不锈钢包覆钢筋更便宜比实心不锈钢加固。不锈钢包覆性能钢筋将类似于实心不锈钢棒，如果不锈钢涂层是连续的，如果暴露在杆端的黑色钢芯被保护使其不接触混凝土孔隙溶液。目前的价值用不锈钢包覆钢筋建造的桥面的成本是显著低于其他腐蚀成本的现值保护系统。这种方法应考虑实验使用。固体

不锈钢，应考虑，以及，如果低折扣率（约2%）用。热橡胶沥青膜是最昂贵的选择，除了不锈钢包覆钢筋。热橡胶沥青和喷液

膜应考虑用于未来项目。在实验室测试，腐蚀抑制剂已被证明提供保护钢氯化物受污染的混凝土，但在该领域的性能信息是有限的。

   钙亚硝酸盐和有机缓蚀剂必须具有成本效益的潜力，如果他们在实验室里表现良好，就像他们在实验室里一样实验应考虑使用。